Производство , разработка , ремонт , модернизация автомобильной электроники
  На главную
  CAN Модули
  Каталог продукции
  Услуги
  Наш адрес
  Отправить сообщение
  Оборудование для диагностики
NEWS
  • kolkargb@rambler.ru
  • +38(050)251-76-86
  • +7(978)827-44-03

    Сайт по ремонту радиоэлектронной аппаратуры.
Схемы,статьи,форум.

    Mitsubishi Lancer 1.6, полет фантазии..



    META - Украина. Украинская поисковая система


  • S-CAN-MBN

    Интерфейсный модуль S-CAN-MBN предназначен для установки охранной сигнализации стороннего производителя на а/м. Mersedes Benz .

    Модуль S-CAN-MBN собирает информацию о состоянии автомобиля беря ее непосредственно из шины CAN bus и представляет в "аналоговой" форме , так-же позволяет управлять дополнительно установленной сигнализации некоторыми функциями автомобиля.

    horizontal rule

    Современные автомобили Mercedes-Benz. В скобках указан номер кузова, который можно узнать из VIN автомобиля - это первые три цифры номера.

     

       
     

     

       
    C-класс    
      C-класс (204)

     

     

    E-класс     
      E-класс ( W212 )

      E-класс Coupe (W207)

       
    S-класс    
     S-класс (221)

      CL-класс (216)

     

         
      GLK-класс ( X204 )

     

     

         
         

    horizontal rule

    Модуль S-CAN-MBN дает следующие возможности:.
  • Работает на автомобилях :
  • 221 (S - класс 2005 м.г.)
  • 216 (CL- класс 2007 м.г.)
  • 204 (С - класс 2007 м.г.)
  • X204 (GLK - класс 2008 м.г.)
  • 212 (E - класс 2009 м.г.)
  • 207 (E - класс coupe 2009 м.г.)
  • -------------------------------------------------------------------------------------------------
  • I) ПОЛУЧЕНИЕ ИЗ ШИНЫ СЛЕДУЮЩИХ СИГНАЛОВ:

    # сигнал открытия капота/багажника

    # сигнал открытия двери водителя

    # сигнал открытия остальных дверей

    # сигнал включения зажигания

    # сигнал включения габаритных огней

    # сигнал включения стоп сигнала (тормоз)

    # сигнал состояния штатной охранной сигнализации

  • --------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  • II) УПРАВЛЕНИЕ ПО СИГНАЛАМ ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ СЛЕДУЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ ПО ШИНЕ а/м:

    # открытие багажника

    # открытие/закрытие центрального замка, с возможностью "двойного" открытия

    # закрытие системы «комфорт» с возможностью отключения движения стекол в процессе эксплуатации по команде с брелока (для проветривания салона)

    # мигание аварийной сигнализацией

    # постановка/снятие с охраны заводской сигнализации (если она установлена на автомобиль), заводской иммобилайзер НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ

    # "двойное" открытие дверей - алгоритм работы сигнализации при котором при снятии с охраны открывается только дверь водителя, а при повторном снятии с охраны - остальные двери. Функция удобна, в случае если автомобиль основную часть времени эксплуатируется единолично.






  • Вывод Цвет Краткое описание Тип Ток,мА
    1 --- NC. --- -
    2 черный "Масса" Питание -
    3 коричневый "CAN-L" CAN -
    4 фиолетовый Остальные двери Выход(-) 150
    5 светло-желтый Дверь водителя Выход(-) 150
    6 темно-зеленый статус штатной охраны Выход(-) 150
    7 сиреневый Капот и багажник Выход(-) 150
    8 голубой резерв Вход(+) -
    9 светло-серый Открытие багажника Вход(-) 1,5
    10 темно-серый Остановка системы комфорт Вход(-) 1,5
    11 --- NC. --- -
    12 красный Питание модуля +12 в Питание 20
    13 белый "CAN-H" CAN -
    14 розовый Зажигание Выход(+) 150
    15 белый Габаритные огни Выход(+) 150
    16 прозрачный Кнопка програмирования Выход(+) 150
    17 темно-желтый Тормоз Выход(+) 150
    18 бирюзовый Включение указателей поворота Вход(+) 1,5
    19 синий Открытие замков дверей / последовательное открытие Вход(-) 1,5
    20 зеленый Закрытие замков дверей/"статусное"управление Вход(-) 1,5

    Примечания:
    1. Выходы выполнены по схеме с открытым коллектором.Замыкание выходов №4 - 7,на +12 в и выходов №14 - 17 на массу без нагрузки НЕДОПУСТИМО! Работа выходов с нагрузкой, превышающей указанную, не гарантируется. Все отрицательные выходы имеют "подтяжку" через резистор 47 кОм к +12 в. При подключении к выходам индуктивной нагрузки (электромеханического реле) необходимо всегда устанавливать защитный диод. Подключение более одного реле к выходу НЕДОПУСТИМО!

        Описание модуля S-CAN-MBN


    Разработано в eXpert Copyright © 2005 Производство, разработка, ремонт, модернизация автомобильной электроники